一是(shi)氣(qi)體(ti)不(bu)足。

1.排氣量不足(zu)是壓縮機(ji)的常見(jian)故障之一(yi)，排氣量不足的原(yuan)因主(zhu)要有以(yi)下幾個(ge)方麵：

進氣口(kou)過(guo)濾(lv)器故障：積垢堵塞，造成排(pai)氣量(liang)減少；吸氣管過長，管徑過小，造(zao)成(cheng)排氣阻力(li)變大(da)，影(ying)響空氣流動，應定(ding)期清洗過濾器(qi)。

2.壓(ya)縮機轉(zhuan)速降低導致排氣量下降(jiang)：空氣壓縮機使用不當，由於(yu)空氣壓縮機的(de)排氣量是按(an)一定高度、吸氣溫(wen)度和濕(shi)度(du)設(she)計(ji)的，當(dang)它(ta)用於高(gao)於上述標準的高原時，吸氣壓力下降等(deng)，排氣量必然下降。

3.氣缸(gang)、活塞、活(huo)塞(sai)環(huan)磨(mo)損嚴(yan)重，存在超差(cha)現(xian)象(xiang)，造成相關(guan)間(jian)隙變大，產生更多(duo)的泄(xie)漏，影響排氣。通常，易(yi)損(sun)零(ling)件如活塞環等需(xu)要(yao)及(ji)時更換(huan)。如(ru)果是安裝錯誤，間隙不合適時，應根(gen)據圖紙進(jin)行(xing)修正，如無圖紙，可(ke)取經驗值；如果是鑄(zhu)鐵活塞，應(ying)根據(ju)缸體直(zhi)徑的0.06/100~0.09/100；如果是鋁合(he)金(jin)活塞，間隙為(wei)缸體直徑(jing)的0.12/100~0.18/100；如果是鋼製(zhi)活塞，應取較小的鋁(lv)合金活塞。

4.充填不嚴，使漏氣導致氣流下降；這(zhe)是因為，首(shou)先，充填函(han)本身在製造時不符(fu)合要求；其次，可能是因為，活塞杆與充填函的中間部分安裝不好(hao)，導致漏氣，如磨損，拉傷；一般地(di)，充填(tian)函加潤滑油，可起到潤滑(hua)，密(mi)封(feng)，冷(leng)卻的作用。

5.壓氣機排氣閥(fa)故障對2005年排放的影響。氣門座與(yu)氣門(men)片之(zhi)間的金屬(shu)碎片或其它雜物掉(diao)落，導致(zhi)氣門座關閉(bi)不嚴，導(dao)致氣體泄漏(lou)。這不僅(jin)會影響(xiang)氣體的排放，還(hai)會影響中(zhong)間層的壓力和溫度變(bian)化。這是因為一種(zhong)製造質(zhi)量問題，如閥片(pian)彎曲變形等；另一種是閥座和(he)閥片磨損嚴重，導致泄漏。

6.氣閥彈簧壓力與氣力配比不佳(jia)。彈力係數過高將導致閥片開啟遲(chi)緩(huan)，彈(dan)力係數過低(di)將導致閥片關閉不及時，這不僅影響氣量，而且還會影響功率(lv)的增長，影響閥片、彈簧的使用壽命。另(ling)外，氣壓和溫度的變化(hua)也受(shou)到(dao)影響。

7.是壓力式氣閥壓力過大。壓緊力小，則要漏氣，當然過緊(jin)，會(hui)使閥蓋(gai)變形、損壞(huai)，可按以下公(gong)式計算一般(ban)壓緊力：p=kπ/4D2P2,D為閥腔直徑，P2為較大氣壓，K為大於1的值，一般取1.5~2.5,K=1.5~2.0，高壓K=1.5~2.5。出(chu)現故(gu)障的氣閥，必然會有(you)發(fa)熱，同時壓力也不正常(chang)。

二是壓力過度。

當壓縮機的額定壓力達不到用戶的流量要求時，壓縮機的排氣壓力就必然下降。此時(shi)，要求換另一台相同(tong)的排氣壓力、高功(gong)率的機器。空(kong)氣閥門或活塞環磨損後(hou)，漏氣是造成級(ji)間壓力異常的主要原因(yin)，因此應從(cong)這些方(fang)麵(mian)去(qu)尋找原因並(bing)采(cai)取相應措施。

三是溫度反常。

排出溫度異(yi)常意味(wei)著(zhu)高於設計值。從理論上講，影響排氣溫度上升(sheng)的因素主要有進口溫度、壓壓比、壓力指(zhi)數(K=1.4)等。事實上，影響吸氣溫度較高的因素有：中間冷卻(que)效(xiao)率較低，或中冷器中存在大量水垢，對換熱影響較(jiao)大，一定要提(ti)高後級吸氣溫度和排氣溫度。另外(wai)，氣閥、活塞環的漏氣現象，不僅影響排氣溫度的升高，而(er)且會使級間壓力發生變化，隻要壓力比高於正常值，就會使排氣溫度升高。此外，水冷、缺水或(huo)水不足的機器，都會使排煙溫度升高。

四(si)、聲音不正常。

壓氣機某(mou)些(xie)部件發生(sheng)故障時，會發出異常響聲(sheng)，一般操作(zuo)人(ren)員都能分辨(bian)出異常響聲。活塞與缸蓋之間的間隙太(tai)小，導致活塞直接碰(peng)撞；活塞杆與活塞連接螺帽鬆動或脫(tuo)扣；活塞端麵有絲堵(du)孔(kong)，導致活塞上下串(chuan)聯碰撞缸蓋；活塞落在缸體上的金屬碎片、積水等都會產(chan)生撞(zhuang)擊聲。曲軸箱內曲軸瓦(wa)螺栓、螺帽、連杆(gan)螺栓、十(shi)字頭螺栓鬆動、脫扣、斷裂等，嚴重的軸(zhou)徑磨損會增加(jia)間隙，曲軸箱(xiang)內的十字頭銷(xiao)釘(ding)和襯套配(pei)合間隙過大或磨損嚴重都會產生撞擊聲。排空過大、閥片斷裂、閥簧鬆(song)軟(ruan)或損壞、負荷(he)調(diao)節器調整不當等均會引起閥腔(qiang)內敲(qiao)擊。發現問題並采取(qu)相應的措施(shi)。

五(wu)、過熱失效。

對(dui)曲軸、軸承、十字頭(tou)、滑板、填料、活塞杆等摩擦(ca)部位，溫度超過一定值(zhi)即(ji)為過熱。過熱的後果：一是加速(su)磨擦副(fu)之間的磨損，二是不斷積(ji)聚的過熱直接導致磨擦麵被(bei)燒毀，造成機器重(zhong)大事(shi)故。造成軸承過熱的原因主要有：軸承(cheng)與軸頸不均勻(yun)粘(zhan)結或接(jie)觸麵積太小；軸承曲(qu)軸偏斜，潤滑粘度過小，油(you)路堵塞，油泵故障造成斷油等；安裝時未找平，未找好間隙，主軸與電機軸之間沒(mei)有找正，兩軸傾斜等。

熟悉壓縮機的故障(zhang)，在發生故障時能及時排除，減(jian)少損失。當然(ran)這些隻(zhi)是比(bi)較常見的故障，如果(guo)在空壓機維(wei)修中遇(yu)到不能(neng)解決的問題，可以更(geng)換，或者送(song)去維修。