當前全無油(you)螺杆(gan)式(shi)空壓機是(shi)在有(you)油螺(luo)杆式空壓機的(de)基礎上(shang)改(gai)進和(he)發(fa)展的。一種是以(yi)水代替油，另(ling)一種是給轉(zhuan)子塗(tu)上自潤滑塗料，由於轉子(zi)兩(liang)頭(tou)高速運轉的軸(zhou)承需要油潤滑，因(yin)此(ci)需要使轉子軸承的潤(run)滑空間和轉子的壓縮空間(jian)相互(hu)密封，正(zheng)因為(wei)這(zhe)種(zhong)高速密(mi)封(feng)使得(de)全(quan)無(wu)油螺杆式空壓機加(jia)工(gong)精(jing)度(du)相當高，支(zhi)付費(fei)用很高.而(er)且(qie)存在較(jiao)大的問(wen)題是再密封都有損(sun)壞的時候.全無油螺杆式空壓機一旦發生(sheng)主(zhu)頭故障(zhang)，由於過於靜(jing)密，主機隻(zhi)可對(dui)生產(chan)廠家進(jin)行(xing)檢修，大大增(zeng)加不(bu)可(ke)修(xiu)性(xing)，即便(bian)能(neng)修好(hao)，也(ye)要(yao)花(hua)大筆(bi)的錢(qian)和大修時間.所以，並(bing)非特大型企(qi)業(ye)不能盲(mang)目購買全無油螺杆式空壓機.

螺杆式空壓機中有油和全無油一般是指螺杆式空壓機排氣口排(pai)出(chu)的氣(qi)體(ti)含油量的多(duo)少，一(yi)般有油機含(han)油量較大(da)，全無油含油為0.01ppm，因此，以此螺杆式空壓機有油無油之分，另一種是完(wan)全全無油的螺杆式空壓機，它不采用(yong)有油潤滑(hua)，而以樹脂材料(liao)潤滑，這樣往(wang)後排出的氣就叫(jiao)全無油螺杆式空(kong)壓機了，但目(mu)前這種螺杆式空壓機的品(pin)質(zhi)並不令(ling)人滿意，國內普遍采(cai)用帶(dai)油潤滑的無油機。

螺杆式空壓機儲(chu)氣罐(guan)內的空氣有一定(ding)的空間，但(dan)是它沒有固(gu)定的形狀和體積(ji)。當(dang)封閉(bi)容(rong)器(qi)內的空氣受(shou)到壓力時，空氣的體積被壓縮，從(cong)而增加了內壓強。隨(sui)著(zhu)外(wai)力的消退，空氣在內(nei)部壓力(li)的作用下，又(you)重新(xin)回到原來的體積。若容器中(zhong)有可移動的物體，當空氣恢(hui)複(fu)到原(yuan)來(lai)的體積時(shi)，它(ta)就(jiu)會被(bei)容器內空氣的壓力推(tui)出去(qu)。這個(ge)原則在生產、生活(huo)中被廣(guang)泛(fan)使用。比如：在皮(pi)球上打(da)進壓縮(suo)空氣，氣越(yue)足，球(qiu)體越硬(ying)；在輪胎(tai)中打進壓縮空氣，輪(lun)胎可以承(cheng)受一定的重(zhong)量(liang)。大車上，用壓縮空氣打開(kai)門(men)和製動門；水壓機使用壓縮空氣使(shi)水(shui)壓力增加，在工廠(chang)中，壓縮空氣用於(yu)啟(qi)動氣錘、打鐵；在煤礦中，它可以開風鎬(hao)鑽(zuan)洞(dong)。也可用於管(guan)道輸(shu)送(song)液(ye)體和顆(ke)粒(li)物質。

壓氣是工藝氣源(yuan)中繼(ji)電力之(zhi)後(hou)的二(er)大動(dong)力能源，也是一種多用途的工藝氣源，其應用範圍(wei)遍(bian)及(ji)石油、化(hua)工、冶金(jin)、電力、機械、輕工、紡(fang)織、汽(qi)車(che)、電子、食品、醫藥、生化、國防、科(ke)研等(deng)多個領(ling)域。並不理(li)想(xiang)的是壓縮空氣中含有大量雜(za)質，主要包(bao)括(kuo)：在典型的大城市(shi)環境(jing)中，每(mei)立(li)方米大氣中大約(yue)含有1億(yi)4千萬(wan)個顆粒，其中80%大小小(xiao)於2微米(mi)，而且螺杆式空壓機吸(xi)氣過濾器無法(fa)去除(chu)。另外，螺杆式空壓機係統(tong)內部(bu)還(hai)會(hui)不斷(duan)產生磨屑、生鏽、油汙(wu)等碳化物，它們(men)會加速燃(ran)氣設備(bei)的磨(mo)損，造成密封失(shi)效；空氣中的含水量，通常在65%以上，空氣中的相對濕度都超過(guo)65%。在經(jing)過壓縮冷凝(ning)之後，即(ji)變(bian)成濕(shi)氣充足(zu)的空氣，夾帶了大量的液體水滴，這些都(dou)是設備、管道和閥門腐(fu)蝕(shi)的根(gen)本(ben)原因，而且在冬(dong)季(ji)結(jie)冰(bing)也會阻塞氣動係統的小孔(kong)通道。需(xu)要指出的是：即使純(chun)飽和空氣是分離(li)在淨中的，隨著溫度的降低(di)，冷凝水仍然(ran)會析出，大約每降低10℃，飽(bao)和含水量就會減少(shao)50%，即一半水蒸汽轉化為液體水滴(di)(見(jian)表1)。因此，在壓縮空氣係統中，采用多級(ji)分離過濾(lv)裝置或(huo)將(jiang)壓縮空氣預(yu)處理成(cheng)具(ju)有一定相對濕度的於空氣幹(gan)燥(zao)的氣體；油份(fen)--高(gao)速，高溫空壓機采用潤滑油可以起到(dao)潤滑、密封和冷(leng)卻(que)作用，但汙染(ran)壓縮空氣。少油、半(ban)全無油、全無油可降低壓縮空氣中的油含量，但隨之而來的是易(yi)損件壽(shou)命(ming)下降、機內管係統鏽(xiu)蝕、空壓機在磨合期、減荷期含油量上升等副作(zuo)用。對追(zhui)求高可靠性的自動化生產線來說(shuo)，這無疑(yi)是一個威(wei)脅(xie)。另外，應該(gai)強(qiang)調(diao)指(zhi)出的是：從螺杆式空壓機輸送到係統中的油在任何(he)情(qing)況下都不存(cun)在。由(you)於經過多次高溫氧(yang)化和濃縮乳(ru)化，油品性能大大下降(jiang)，而且呈酸性，不但不能給(gei)後續(xu)設(she)備提(ti)供潤滑，還會破壞(huai)正常(chang)的潤滑；微(wei)生物(wu)--在製藥(yao)、生物工程、食(shi)品製造(zao)及包裝過程(cheng)中，細菌和噬菌體的汙染是不可忽(hu)視(shi)的。