空壓機主機的突然抱死是一個非常嚴重的常見故(gu)障。一(yi)旦發(fa)生(sheng)這種情(qing)況(kuang)，如(ru)果電(dian)氣保護(hu)係統(tong)反應(ying)不(bu)及(ji)時(shi)或保護失敗(bai)，可能(neng)會(hui)對(dui)主(zhu)電機和(he)電氣(qi)係(xi)統造(zao)成嚴(yan)重(zhong)損壞(huai)。對於主機的抱(bao)死(si)處理，一方(fang)麵(mian)，大修(xiu)的維護成(cheng)本(ben)將遠高(gao)於(yu)正常(chang)大修，另一方(fang)麵(mian)，由(you)於主機部件(jian)會損(sun)壞，主機的(de)綜合(he)性(xing)能將低(di)於正常大(da)修的主機。如果(guo)主機損壞的嚴重程度沒有修複(fu)價(jia)值或(huo)根(gen)本無法(fa)修複，則(ze)隻(zhi)能報廢(fei)更換新(xin)主機，損失(shi)更(geng)大。新主機的成本通(tong)常約(yue)為(wei)整個(ge)空壓機組(zu)成本的三分之一，遠高於正(zheng)常情況下的主機大修成本，而(er)合格(ge)主機的綜(zong)合技術(shu)性能與新主機非(fei)常相(xiang)似(shi)！

快猫下载网站應該(gai)明(ming)白(bai)，無(wu)論(lun)空壓機主機的質量有多(duo)好(hao)，長期使(shi)用(yong)或操(cao)作(zuo)不當(dang)都(dou)會有一定(ding)的機會導致空壓機頭卡住。雖(sui)然機頭(tou)卡住(zhu)與空壓機本身(shen)的質(zhi)量有關，但並(bing)非全部，其(qi)他客(ke)觀(guan)因(yin)素(su)的影響(xiang)也(ye)不容(rong)忽(hu)視。因此，為了節省企(qi)業(ye)支(zhi)出(chu)，有必要解析和處理除空壓機本身以(yi)外(wai)的其他(ta)原(yuan)因導致機頭卡(ka)住/卡(ka)住。找出原因，然(ran)後對症(zheng)下藥(yao)，以便(bian)更好地(di)保護空壓機。

螺(luo)杆(gan)式空氣壓縮機長(zhang)期(qi)停(ting)機，導致(zhi)機頭內(nei)油量(liang)不足(zu)。一旦(dan)啟(qi)動(dong)，就(jiu)會立即缺油，導(dao)致機頭卡住。因此(ci)，空(kong)氣壓縮機長期停(ting)機後(hou)，如果要啟動，務(wu)必(bi)在啟動前向(xiang)機頭添(tian)加(jia)足夠(gou)的潤(run)滑(hua)油(you)；

2.空氣壓縮機供(gong)油不足，一般(ban)更換(huan)潤滑油，添加不及時，或油路(lu)堵(du)塞、泄(xie)漏(lou)，進(jin)一步導致機頭缺(que)油卡住；

導致轉子(zi)直(zhi)接接(jie)觸爆(bao)死:

1.軸承(cheng)老化(hua)，磨(mo)損嚴重。經(jing)過長時間的運行，主軸(zhou)承必然會磨損，導致軸向運動和徑(jing)向運(yun)動增(zeng)加，從(cong)而改變(bian)螺釘(ding)與(yu)螺釘(ding)、螺釘(ding)與主殼體和前(qian)後端(duan)麵之間的間隙(xi)。

當軸承磨損和主機配合間隙超過(guo)允許機限時，可能會產(chan)生嚴重後果。如果異物(wu)掉(diao)落(luo)，它(ta)將(jiang)不可(ke)避(bi)免(mian)地卡住。

2.雜(za)質過多，包(bao)括(kuo)油中的雜質、積碳、結(jie)焦(jiao)等(deng)，因此選(xuan)擇(ze)高質量的空氣壓縮機潤滑油至關(guan)重要(yao)；使用劣質潤滑油或過期使用時，空氣壓縮機頭更容易卡住。