使(shi)用(yong)永磁變頻空氣壓縮機會遇到永磁變(bian)頻空(kong)氣壓縮機運行(xing)油問題(ti)，永(yong)磁(ci)變頻空氣(qi)壓縮機運行油(you)的原因多種多(duo)樣，消費(fei)者(zhe)頭疼(teng)，以下分享(xiang)永磁變頻空氣壓縮機運(yun)行油的(de)各種原因(yin)和解決方(fang)案：

1.小(xiao)壓力(li)的常(chang)見(jian)故(gu)障。如果永磁變頻(pin)空氣壓縮機壓力閥密(mi)封較小，有泄(xie)漏(lou)點或較小的壓力閥(fa)提前(qian)打(da)開（由於廠(chang)家(jia)設(she)計方案(an)打開壓力不同，一般(ban)標(biao)準為3.5-5.5kg2中間(jian))，這樣(yang)會增加設備(bei)子在運行初(chu)期產生(sheng)燃氣罐的壓力時(shi)間。此時，在低壓條件下，氣體的含油量很高。根(gen)據油流速(su)度快，油的分負(fu)荷(he)增加，分離的實際效果降低，導致(zhi)油耗高。

解(jie)決(jue)方法：修理相(xiang)對(dui)較(jiao)小的壓力閥，如(ru)果需要(yao)更(geng)換(huan)。

2.油分芯損壞(huai)，油分芯損壞(huai)後，濾油器的實際效果大大降(jiang)低(di)，導致大量(liang)跑油。

解決方法(fa)：拆換油分芯。

3.供氣量大，過載低壓應用（或(huo)設備裝(zhuang)運前選擇的油處理量與設備排(pai)量太緊）負荷低壓是指(zhi)用戶(hu)永磁變頻空氣壓縮機，排氣管壓力未(wei)達到(dao)永磁變頻空氣壓縮機本(ben)身(shen)的額定工(gong)作(zuo)壓力，但基本可(ke)以(yi)滿(man)足(zu)部(bu)分企(qi)業(ye)客(ke)戶的規定(ding)，如：企業客戶增強天然氣機械設備，氣體供(gong)應(ying)擴(kuo)大，使氣體排放和消(xiao)費者供應不能達到平(ping)衡，假設永磁變頻空氣壓縮機額定排量壓力8kg,但事實上，使用中(zhong)的壓力隻(zhi)有5個kg或較低，永磁變頻空氣壓縮機長期處(chu)於負荷工作狀(zhuang)態，不(bu)能達(da)到設備的額定壓力值，導(dao)致油耗擴大，這是(shi)由於排量不會改變，氣體(ti)混合(he)物(wu)通過油流速過快，空氣壓縮含油量過高，是油負荷增加(jia)，導致油耗。

解決方法：建(jian)議與(yu)廠家聯係，更換一款能(neng)與低壓配對的油品(pin)。

4.油量過高，引入的潤滑脂過多。油氣分離中剩餘油量過(guo)高(gao)，油芯與油位之間的距(ju)離過小。一(yi)個較小的液(ye)滴會隨(sui)著(zhu)空氣壓縮滲入油芯，油氣分離器(qi)的效果也會受到影(ying)響(xiang)。

解決方法：卸(xie)下壓力後排座(zuo)油至正(zheng)常部位。

5.回油管組裝不合理。永磁變頻空壓機拆卸、清洗、檢(jian)修時，回油管未插入油底端(duan)(參考:距油底(di)端1~2mm好(hao)的)，導致提(ti)取的汽(qi)車機油不能及(ji)時返(fan)回(hui)發動(dong)機，汽車(che)機油的堆積也會隨著空氣壓縮一起出來(lai)。

解決方法:關機，待卸壓歸(gui)零後(hou)，將(jiang)回油管調整到有效的相對高度(回油管(guan)距離油底端10(~2mm斜口的回油管可以插入油底端)

6.永磁變頻空壓機回油管道堵塞(sai)。當回油管道（包括回油管道上(shang)的節流閥泵油濾清器）被(bei)硬物堵塞時，分離(li)後凝結在油頂(ding)部的汽車機油很(hen)難返回發(fa)動機。已經(jing)凝結的液滴也被氣旋吹(chui)走，氣體在分離後被帶(dai)走。這(zhe)種汙(wu)垢(gou)通(tong)常是由(you)安裝過程中掉落(luo)的固體殘留物引(yin)起的。

解決方法：關閉(bi)機器，將汽油桶(tong)的壓力釋(shi)放到零，然後取下第二根油管的所(suo)有管道，然後吹走堵(du)塞的氣味。裝配(pei)油時，注意清潔氣體密封蓋，同時注意油芯四部分是否有固(gu)體顆(ke)粒殘留。