螺旋(xuan)式空(kong)壓機(ji)客戶常常被油泥積碳等(deng)沉積物所迷(mi)惑(huo)，這種(zhong)有害物質輕微影響空氣壓縮機。.機器的(de)使用(yong)效率，提(ti)高(gao)設(she)備(bei)維修(xiu)費用，嚴重(zhong)造(zao)成(cheng)關機等重大(da)事故(gu)。所(suo)以，螺杆空壓.機器沉積(ji)物是(shi)如何產生的？怎(zen)樣才能(neng)控(kong)製油(you)泥積碳，保(bao)持(chi)空氣壓力？.機器平(ping)穩運(yun)轉怎麽(mo)樣(yang)？

螺旋式(shi)空氣壓縮(suo)機在長時間的連續運轉中，空氣中的殘渣.水等物質(zhi)很容(rong)易進入空氣(qi)壓縮機油，這也是沉積物的外部(bu)汙染(ran)物。目(mu)前市場(chang)上螺(luo)杆式空氣壓縮機油的主要(yao)成分是氮氧化合物，空氣壓縮機經(jing)常在高溫(wen)下.在高壓條件下運行(xing)，再加(jia)上O2.水份(fen).在金屬(shu)催化(hua)作用下，空氣壓縮機油會(hui)發生氧(yang)化反(fan)應，導致(zhi)成品油變質，形成本質金(jin)屬氧化物(wu)。

螺杆式空氣壓縮機油接觸持續(xu)高溫.氧氣的抗壓強度越(yue)大，氧化反應水平越強。氯丁二(er)烯和氫過氧化物通過醇(chun)醛(quan)收縮反應(ying)產生嵌段聚合(he)物或(huo)聚(ju)合物，這些聚合物進一步(bu)被氧化成相對(dui)高度烴的金屬氧化物，通(tong)常(chang)被(bei)稱為金屬氧化物。這(zhe)種金屬氧化物通常非常厚，容易發(fa)動(dong)機.油道(dao).殼體(ti)產(chan)生沉(chen)積物。較(jiao)為常見的沉積物包括(kuo)漆膜(mo).油泥.焦化和(he)積碳等。

漆膜是由環(huan)氧樹脂分離(li)、幹燥或整(zheng)合在熱表(biao)麵形(xing)成的粘性膜。這種沉積物不是很嚴重，隻是一層(ceng)塑料薄(bao)膜。漆膜是潤滑油的發展材料。當空氣壓縮機構件的環境溫度相(xiang)對較低時，產生(sheng)的沉積物 是油泥。油泥(ni)在砂(sha)漿稠(chou)度上可以是柔軟的，也(ye)可以是稍(shao)硬(ying)的。如(ru)果(guo)工作條(tiao)件(jian)柔軟，形成的油泥可能是柔軟的。這種油泥被稱為超低溫油泥，工作溫度小於(yu)95。℃時有(you)發生。持續高溫油泥的溫度(du)超過120℃時有(you)發生，砂漿稠度較大。

當成品油的空氣氧化加劇到一(yi)定程度時(shi)，大量高聚物和粘(zhan)合物聚集在一起，形成所謂的結焦。此(ci)時，由於空氣壓縮機的損(sun)壞，金屬材料的磨(mo)屑進(jin)入油中。這種重金屬離子(zi)是天然金屬催(cui)化劑的氧化還(hai)原反應，加速(su)了結焦(jiao)。如果有油，結(jie)焦也是一種沉積物。.水.環氧樹脂(zhi)(類(lei)似漆膜)和固體汙染物等。

螺杆式空氣壓縮機油的種類不同，導致結焦的趨勢(shi)也不(bu)同(tong)，在消除了(le)製冷式空氣壓縮機設備故障(zhang)的主要原因之(zhi)後，空氣壓縮機油的質量就會立即(ji)取(qu)決(jue)於空氣壓縮機的結焦趨勢。