無油螺杆(gan)壓縮機

    1956年(nian)世(shi)界上(shang)一台無油螺(luo)杆壓縮機(ji)問世。

    無(wu)油螺杆的(de)壓縮腔內(nei)介質不與潤滑油接觸，故被稱(cheng)為“無油(you)螺杆”。因(yin)為(wei)壓縮腔(qiang)內是幹(gan)燥的，所以(yi)也稱為“幹式(shi)螺杆”。由(you)於(yu)其結構上具有“陰(yin)陽轉子(zi)不接(jie)觸(chu)”、“螺杆靠同(tong)步(bu)齒輪(lun)帶(dai)動”、“齒(chi)輪箱(xiang)油與(yu)壓縮腔內液體(ti)分離(li)”等無油(you)螺杆的特點，所以仍然被歸為無油(you)螺杆的一類，但是在功能上缺失了幹式(shi)螺杆壓縮機最主要的“被(bei)壓縮機氣體介(jie)質(zhi)不與任何其他(ta)介質接觸”的特(te)性。注入(ru)壓縮腔的液(ye)體起到了潤(run)滑、密封、冷(leng)卻(que)和(he)降低噪音的作(zuo)用(yong)。當(dang)然，在“液體介質不與被壓縮介質發(fa)生反應(ying)”的條(tiao)件下，比起幹式(shi)螺杆，噴(pen)液壓縮機的成本(ben)相(xiang)對較低(di)，所以在國內的一些(xie)領(ling)域被廣泛(fan)使(shi)用。

有油螺杆壓縮機

    1963年世界上第(di)一台(tai)有油螺杆壓縮機問世。

    在壓縮氣體介質與潤滑油“不發生反應”、潤滑(hua)油混(hun)入介質中又能被很(hen)好的分離的前提下，工程(cheng)師們(men)研(yan)發出了有油螺杆壓縮機，又名“噴油螺杆”或“注油螺杆”。注(zhu)油螺杆壓縮機不設置同步齒輪，壓縮腔與潤滑油係統聯通，通(tong)常還設置了(le)一個滑閥(fa)，這樣(yang)不但(dan)能調(diao)節排氣壓力以適應多(duo)種工(gong)況，同時(shi)還(hai)大大降低了能耗(hao)。主機與主軸之間采用了幹氣(qi)密(mi)封(feng)，使得整(zheng)個壓縮機沒有一處磨損(sun)件(jian)，唯(wei)一的消耗品就(jiu)是(shi)潤滑油和油濾，而潤滑油以及(ji)油濾(lv)也(ye)是市麵(mian)有售的普通規(gui)格，運(yun)行成(cheng)本相當低。整體係統結構(gou)簡(jian)單、高效、出口(kou)壓力(li)靈活(huo)可(ke)調、節能、配件耗材(cai)少等特點(dian)使得(de)有油螺杆壓縮機廣受國內外客戶好評(ping)。

注液螺杆壓縮機

    首(shou)先(xian)，注液壓縮機不同於真正的幹式螺杆，它具有一個柴油或其(qi)他液體係統。噴液壓縮機的設計理(li)念(nian)是用機械密封隔(ge)離一端的壓縮腔和另外(wai)一(yi)端(duan)的軸(zhou)承，同步齒輪等(deng)，但是機械密封是磨損件，發生磨(mo)損後介質會(hui)泄(xie)漏(lou)到另一端的軸承(cheng)、同步齒輪等(deng)位置。如(ru)果(guo)使用幹氣密封的話，密封個數(shu)多、密封氣的消耗量較(jiao)大。

    其他還有“多級串(chuan)聯”、“噴霧螺杆”、“幹濕混合型(xing)”等螺杆壓縮機產品(pin)，壓力和流量的適(shi)用範圍(wei)比較大(da)在很多領域都(dou)有取代活塞壓縮機的勢(shi)頭。